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在销售回款方面，11月房地产销售出现放量，为房企自身造血提供了支持，房地产开发企业到位资金中“定金及预收款”和“个人按揭贷款”累计增速保持在10%以上，依然较为强劲。在外部融资方面，银行贷款累计增速连续实现3个月下滑；11月利用外资有所增长，海外债留有额度的房企正积极完成年度融资计划。展望2020年，笔者认为，宏观流动性相对宽松，将会惠及房企外部融资，但力度有限。

过去40年，中国是少有从没爆发过经济危机的国家，更是唯一一个没有出现过系统性金融和经济危机的新兴经济体。以俄罗斯为例，2014年，因严重依赖大宗商品出口，俄罗斯经济感受到剧烈震动。而在1998年，金融危机更是令其经济运行几乎瘫痪。去年，俄罗斯的GDP在全球仅排在第12位。

报道称，这种情况让美国“发抖”。要知道，世界第二大经济体从购买力平价看，已经成为第一大经济体。这对美国构成实实在在的威胁。因此，北京认为，贸易不平衡，仅是美国发动贸易战的借口。其主要目标是，从技术上制约中国。这种观点的依据是，其一，是美国一些官员的公开声明。比如贸易代表罗伯特·莱特希泽曾说过：“中国宣布，将掌握技术，为此将投入成亿计的美元，并将在世界占主导地位。如果中国在世界占主导地位，对美国来说将是坏事。”其二，中国在贸易战还未爆发时，曾准备做出若干让步：从美国补充购买1700亿美元的原料和农产品。但尽管如此，特朗普还是对中国征收高关税。这让北京更加相信，华盛顿的真实意图是制约中国的技术发展。

Lyft希望提高的是订单的质量，Q2每个活跃用户贡献的收入是38美元，同比增长34%；而Uber却希望有更多的订单和更多的司机，Q2订单增长了35%但收入只增长2%。Uber再输一城。更重要的是，两者都还没有实现盈利。平台与司机的博弈长期存在，是否能达到均衡取决于利益的平衡，可能永远也形成不了这样的均衡。平台希望降低激励来获得盈利，这与司机的利益是相悖的。Uber和Lyft都出身在深蓝的加州，冒着各种工会谈判、罢工抗议也从未把司机当做自己的员工，不仅因为不想为司机的一些安全问题买单，也是为了将来能摆脱司机彻底减去成本束缚。

除进一步放开市场准入之外，据欧鸿介绍，国家发改委多举措推进实体经济降成本，清理规范涉企经营服务性收费、降低行业协会商会收费、降低用能成本和物流成本等超过1500亿元，落实降低一般工商业电价超过800亿元。进一步挖掘银行减费让利潜力，取消1项、暂停6项收费，扩大2项免费政策范围。

当然，让我们民营小微企业增强发展信心的，还有不断改善的国家政策环境。去年5月，国家推出7项减税措施支持创新和小微企业发展，对我们直接有利的是增值税从17%降低到16%，小微企业赢利100万元以内所得税率减至10%；今年4月1日起，增值税进一步从16%降至13%，企业盈利100万元以内所得税率进一步降至5%。从去年下半年开始，外贸企业出口退税周期也明显加快。最近的一次，在被审批通过的第二天，我们就收到了出口退税款。由于近年来我们公司的国内服装业务占比增大，因此增值税率降低的效果，相信在今年底结算时会更让人欣喜，我们可以将更多的精力和财力投入到新产品开发中去。